1. Maksumus
Praegu moodustavad kompaktsed, väikesed ja mikroautod Hiina sedaanide kogumüügist 77%, samas kui kompaktsed ja väikesed linnamaasturid moodustavad 76% linnamaasturitest. Need mudelid on väga kulutundlikud ning praegu on tavaliste halogeen-esitulede ja odavate LED-esitulede hinnavahe endiselt üle 300 jüaani. Seetõttu tuleb LED-autode valgustuse puhul, eriti esitulede populariseerimisel, siiski vähendada süsteemikulusid, et edendada.
2. Tõhusus
LED-i valgusefektiivsus sõiduki tasandil on oluliselt madalam kui tsiviiltasandil. Ruumipiirangute ja maapinna valgustuse nõuete tõttu on sõidukite LED-de (eriti valgustustüüpi) paigutustel sageli suur võimsus ja kompaktsed paigutused nõuavad energiatarbimise parandamiseks aktiivseid jahutussüsteeme.
3. Optiline jõudlus
LED-i kasutamine muudab autovalgustuse optilise disaini mitmekesisemaks, pakkudes samal ajal kõrgemat värvitemperatuuri, laiemaid ja ühtlasemaid valgusefekte.
LED-autovalgustitele, eriti signaaltuledele ja välisvalgustitele on aga kõrged nõuded värvide püsivusele. Praegu kasutavad alljärgnevad autovalgustite tootjad tavaliselt BIN-e, mis juhivad LED-toidet, et tagada värvide järjepidevus. Mida vähem BIN-e on valitud, seda parem on värvi ühtlus ja kõrgem hind; Teisest küljest on autode valgustite kasutuskeskkonnas (näiteks mootoriruumis) suur temperatuuride erinevus ja hea värvistabiilsus on väga oluline.
4. Töökindlus
LED-auto valgustite ja üldvalgustite vahel on oluline erinevus, mis väljendub peamiselt sisendpinge kõikumistes, vibratsiooni intensiivsuse ja sageduse muutumises kasutamise ajal, aga ka soojuse muutustes mootoriruumis ja muudes ümbritsevates piirkondades, temperatuuri ja niiskuse kõikumistes. , päikesekiirgus, soolapihustuskorrosioon, tolmutilk ja paljud muud tegurid. Seetõttu on LED-autovalgustite ja -valgustite töökindlusnõuded palju kõrgemad kui üldvalgustuse valdkonnas.